Działania

Jako Związek Pracodawców Producentów Wózków Dziecięcych i Komponentów „Prams from Poland”, sformułowaliśmy główne postulaty i podjęliśmy określone działania skupiające się na kilku kluczowych obszarach:

1. Wszczęcie postępowania antysubsydyjnego i nałożenie środków ochronnych:

23 maja 2025 r. została złożona, do Komisji Europejskiej przez Związek, skarga antysubsydyjna na subsydiowanie produkcji wózków dziecięcych eksportowanych do Unii Europejskiej przez Chińską Republikę Ludową (ChRL). Wnieśliśmy o formalne wszczęcie postępowania antysubsydyjnego oraz o nałożenie odpowiednich środków ochronnych. Celem jest przywrócenie uczciwych warunków konkurencji i zapobieżenie dalszemu pogłębianiu się szkód w znaczącym sektorze przemysłu Unii Europejskiej, spowodowanych dynamicznym wzrostem importu wózków dziecięcych z ChRL, który jest główną przyczyną istotnej szkody dla przemysłu unijnego.

2. Podwyższenie stawki celnej:

Działamy w kierunku podwyższenia stawki celnej na wózki i foteliki dziecięce sprowadzane z Chin do Europy, jak również na poszczególne komponenty niezbędne do ich budowy. Obecna stawka celna w wysokości 2,7% na wózki dziecięce przywożone z Chin jest niewystarczająca do skutecznej ochrony rynku unijnego przed skutkami importu tańszych, subsydiowanych produktów. Podwyższenie cła na komponenty ma uniemożliwić obchodzenie ceł na gotowe produkty poprzez otwieranie w UE chińskich montowni w oparciu o importowane spoza UE komponenty i półfabrykaty.

3. Zmiany w przepisach dotyczących bezpieczeństwa produktów importowanych:

Postulujemy zmiany w przepisach, które uwzględniałyby fakt, że aktualne regulacje nie zapewniają odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa dzieci w przypadku produktów importowanych z Chin, ponieważ przyjmowanie fikcji zaufania co do deklaracji bezpieczeństwa chińskich producentów nie daje pewności bezpieczeństwa produktów.

4. Obowiązek informowania o kraju wytworzenia na platformach handlowych:

Postulujemy zmianę przepisów obejmującą zobowiązanie platform handlowych z jednej strony do podawania rzeczywistego kraju wytworzenia produktu oferowanego do sprzedaży, a z drugiej strony do umożliwienia wyszukiwania ofert według tego kryterium. Obecnie informacja o kraju wytworzenia jest zazwyczaj dostępna tylko na opakowaniu, co ogranicza dostęp konsumentów do rzetelnej informacji, zwłaszcza przy zakupach online.

5. Priorytetowe objęcie wózków dziecięcych Cyfrowym Paszportem Produktu (DPP):

Podejmujemy działania mające na celu priorytetowe objęcie wózków dziecięcych oraz fotelików dla dzieci rozwiązaniem w postaci Cyfrowego Paszportu Produktu, który ma zawierać istotne informacje dotyczące produktów, komponentów i materiałów, m.in. parametry techniczne i pochodzenie.

6. Analiza i utworzenie funduszu rekompensacyjnego dla utraty rynków wschodnich:

Działamy w kierunku podjęcia przez polską i europejską administrację działań nakierowanych na przeanalizowanie zagadnienia utraty dostępu do rynków wschodnich (rosyjski, białoruski, ukraiński) i możliwości utworzenia odpowiedniego funduszu rekompensacyjnego – zarówno na szczeblu krajowym, jak i unijnym. Argumentujemy to faktem, że sprzedaż do Rosji, Białorusi, czy Ukrainy jest wielokrotnie trudniejsza i bardziej ryzykowna niż do Wielkiej Brytanii (gdzie fundusz łagodzący skutki Brexitu powstał), a polscy przedsiębiorcy z Europy Środkowo-Wschodniej odczuli bolesną utratę tych rynków.

7. Objęcie wózków dziecięcych obniżoną stawką podatku VAT:

Postulujemy rozpoczęcie działań legislacyjnych, które doprowadzą do objęcia wózków dziecięcych preferencyjną, obniżoną stawką podatku VAT do poziomu 8%, analogicznie jak ma to miejsce w przypadku fotelików samochodowych. Uważamy, że wózek to podstawowy element wyposażenia rodzica, a obniżenie VAT-u wsparłoby rodziny i branżę.

8. Sformułowanie programu dofinansowań dla rodziców i producentów z UE:

Proponujemy działania zmierzające do sformułowania programu dofinansowań, którego beneficjentami byliby zarówno rodzice, jak i producenci wózków dziecięcych wytwarzający swoje produkty na terenie Unii Europejskiej (przede wszystkim w Polsce). Sugerowanym warunkiem dofinansowania mógłby być zakup wyprawki dla dziecka. Ten postulat łączy wyzwanie niskiej dzietności z potrzebą wsparcia lokalnego przemysłu.